Theo chân thợ đi mua ô tô cũ để nắm các “chiêu xem xe” độc

Những người chuyên đi mua xe ô tô cũ đã tích luỹ rất nhiều kinh nghiệm về xe, từ dòng xe, các đời xe, các kỹ năng định giá, kiểm tra xe… Có thể nói họ như cuốn từ điển sống về các loại xe. Đừng bỏ lỡ cơ hội để trau dồi những kiến thức quý báu về xe cũ khi có dịp cùng đi mua ô tô với các thợ nhé!

Xe ô tô cũ trông có vẻ mới chưa chắc đã “ngon”

Điều này đồng nghĩa với việc khi lựa chọn mua ô tô cũ, các thợ ô tô sẽ không chỉ chú ý đến vẻ bề ngoài. Bởi vì trước khi bán xe, hầu như chủ xe nào cũng sẽ cố gắng “tút” hay “mông má” để chiếc xe trở nên mới hơn và có thể che giấu những khuyết điểm, hoặc các dấu tích do va chạm gây ra. Thực tế, có rất nhiều xưởng phục chế xe với trình độ cao khiến những chiếc xe ô tô cũ trông có vẻ mới, thực ra lại có thể sở hữu nhiều “thành tích” va chạm bất hảo.

Đây là một lời chia sẻ rất thật của một chủ gara ở Hà Nội: “Muốn xe dễ bán và bán được giá cao thì cần phải mông má nó lại”. Tất nhiên, một chiếc xe ô tô mới và không có tiểu sử va chạm thì giá cả sẽ cao hơn, đó là điều đương nhiên. Và để che mắt những người ít kinh nghiệm, những chiếc xe cũ sẽ được sơn sửa lại sao cho trông nó như mới, không tỳ vết. Nhưng nếu là một thợ mua ô tô cũ thì lớp sơn mới hay những thao tác phục hồi nguyên trạng xe sẽ không thể qua mắt. Theo kinh nghiệm mua xe ô tô cũ, những dấu vết vẫn sẽ để lại trên xe nếu xe đã trải qua quá trình phục hồi và chính các dấu vết này trên chiếc xe sẽ giúp nhận biết những sự cố mà xe gặp phải nếu có.

Kiểm tra xe ô tô cũ phải kiểm tra kỹ từng chi tiết một

Kiểm tra ngoại thất, nhất là màu sơn

Bước đầu tiên khi kiểm tra xe ô tô cũ, các thợ thường đánh giá tổng thể bên ngoài của xe. Việc kiểm tra tổng thể sẽ giúp nhận biết được tình trạng của xe, về lớp sơn, các dấu hiệu xe đã va chạm, và việc chăm chút đến chiếc xe của chủ xe. Quan sát tổng thể bắt đầu từ việc đánh giá tình trạng sơn của xe. Lớp sơn xe nguyên bản và không có trầy xước hoặc trầy xước không đáng kể chứng tỏ chiếc xe được sử dụng cẩn thận và gần như chưa va chạm. Đối với xe đã va chạm mà chưa phục hồi thì dấu hiệu nhận biết quá dễ dàng và không phải bàn cãi.

Kể cả với chiếc xe đã được phục hồi bằng cách sơn gò lại, một thợ mua ô tô lành nghề cũng không khó để nhận ra. Lớp sơn mới luôn có thể phân biệt bằng mắt thường, đặc biệt là khi nó chỉ được sơn lại một phần. Màu sắc và tính chất của vùng sơn mới sẽ dễ nhận biết, lớp sơn mới không đồng nhất với lớp sơn nguyên bản của xe về màu sắc và độ mịn. Trường hợp, nếu nắp capo được thay thế hoặc cửa xe được sơn lại thì đa phần màu sắc không thể đồng nhất được với màu ban đầu của xe. Có thể xuất hiện tình trạng có phần sáng hơn và có chỗ trông màu tối hơn. Đặc biệt, nếu được sơn lại nhiều lần, thì lớp sơn mới càng lộ, nhìn màu sắc sẽ không được sắc nét, và có nhiều bụi sơn.

Theo kinh nghiệm kiểm tra sơn xe ô tô cũ, nếu xe ô tô được sơn lại toàn bộ, để mắt nhìn ở góc 45 độ so với bề mặt và đánh giá lớp sơn. Với lớp sơn mới dù được sơn với công nghệ tiên tiến, tinh ý quan sát người mua vẫn sẽ nhìn thấy các bụi sơn li ti, các vết sơn chảy bám trên bề mặt. Những dấu vết này không thể tìm thấy ở sơn nguyên bản của xe.

Những chiếc xe hơi cũ đã từng va chạm tuỳ mức độ, song khi tiến hành phục hồi thì cần phải tháo rời các phần để sơn, gò chỗ bị móp méo, nắn khung lại. Sau khi được lắp ráp lại sẽ thấy các khe hở giữa cánh cửa, khe capo xuất hiện tình trạng lệch lạc và vênh nhau. Xe ô tô nguyên bản các khe nối thẳng như đường chỉ. Bởi vậy, nếu quan sát thấy các khe ráp nối trên thân xe không khớp hoàn toàn, kích thước khe hẹp không đều chứng tỏ xe đã từng được tháo các bộ phận thân vỏ. Như vậy với xe mà đường chỉ không còn zin có thể nghĩ tới việc xe đã được từng va chạm tương đối.

Chú ý tới phần taplo của xe. Nếu trên taplo có vết xước, chứng tỏ chủ xe đã cho thay kính. Mà nguyên nhân thường là vì kính xe đã bị vỡ hoặc rạn. Khi đó, chú ý quan sát trên kính xe, vì đa phần nếu kính đã bị thay thế thì năm sản xuất của kính sẽ không đồng nhất với năm sản xuất của xe. Hoặc kính thay không chính hãng sẽ không có logo của nhà sản xuất.

Kiểm tra nội thất

Đánh giá độ mới của nội thất xe. Để kiểm tra nội thất xe ô tô cũ, cần quan sát tỉ mỉ từng chi tiết trong xe bao gồm: cần số, tay mở cửa, ghế, lớp da bọc nội thất xe… xem có bị bạc màu hay không? Nếu xuất hiện tình trạng bạc màu trên các chi tiết nội thất kể trên chứng tỏ chiếc xe được chủ cũ sử dụng thường xuyên. Thực hiện các thao tác với nút bấm bên trong xe, điều khiển điều hoà, cần gạt, điều chỉnh cửa lên xuống… Đánh giá việc xem các tính năng có hoạt động tốt không? Điều hoà có đủ độ mát hay không? Các nút điều khiển trên xe có gặp phải vấn đề nào không? Nếu các chức năng điều khiển bên trong xe gặp vấn đề thì giá trị xe cũng sẽ theo đó giảm xuống.

Kiểm tra lốp và bánh xe

Kiểm tra lốp xe bao gồm việc đánh giá tình trạng mới của lốp xe. Các lốp xe nếu bị mòn nhiều sẽ thấy các khe trên lốp nông. Khi đó chứng tỏ là chủ xe không chú ý tới việc chăm sóc, kiểm tra xe thường xuyên. Quan sát thứ hai là đánh giá xem các lốp xe có nằm trên trục không? Các lốp xe khi đứng yên mà trục trước sau không thẳng hàng chứng tỏ xe đã có sự ảnh hưởng đến khung gầm. Và đây là hệ quả của những va chạm mạnh ảnh hưởng đến kết cấu xe. Thông thường, với các va chạm như vậy, thợ mua xe sẽ hạ giá xe rất thấp. Nhưng nếu bạn là người mua để sử dụng thì hoàn toàn không nên mua những chiếc xe này.

Kiểm tra khoang máy

Sau khi quan sát bên ngoài xe và nội thất bên trong, tiến hành mở khoang máy của xe. Bộ phận này chủ yếu là quan sát két nước ô tô, dầu máy và đánh giá tình trạng nguyên bản của động cơ. Quan sát két nước có đủ nước làm mát hay không? Két nước có xuất hiện các vết bảm trong bình hay không? Đây là dấu hiệu cho thấy mức độ chủ xe quan tâm đến bảo dưỡng xe ra sao. Nếu két nước thiếu nước thường xuyên, khiến động cơ của xe không được làm mát hiệu quả sẽ ảnh hưởng tới động cơ.